Etikettarkiv: Kapten

Captain, RCCL

Den sjösjuka kapten Gus

Gustav ”Gus” Andersson kallar sig själv skeppare. Kärleken till havet har han sedan barnsben. Nu kör han världens största kryssningsfartyg hos Royal Caribbean. Men karriären till havs hade kunnat bli kort. Gus var så sjösjuk. För Kryssningsbloggen ger han sina bästa tips att övervinna sjösjuka.

Captain, RCCL
Kapten Gustav Andersson hälsar Kryssningsbloggen och gäster välkomna till ”bryggan”.

Från Fiskebäck till världens största kryssningsfartyg
Gustav ”Gus” Andersson jobbar hos rederiet Royal Caribbean  sedan 2001. Nu är hans hem, världens största kryssningsfartyg Harmony of the Seas tio veckor åt gången. Däremellan återvänder han till fru och barn i Sydafrika. Göteborgsdialekten finns dock kvar. Gustav Andersson växte upp i Fiskebäck i Västra Frölunda, med en far som jobbade till havs.

Sin första lön som sjöman som Gus kallar det, fick han 1989. Tidigare jobbade han ombord som kock och allt-i-allo med goda motorkunskaper.
– Jag gjorde i stort sett med det som ingen annan ville göra och fick lära mig mycket om många saker. Det var en bra start på min karriär, konstaterar kapten Gus.

Därefter följde studier till sjökapten i Kalmar, 1993-97. Karriären till havs hade dock kunnat slutat tidigt. Gus led av sjösjuka.
– Jag började jobba på lastfartyg som gick över Nordsjön. Då kunde det gunga ordentligt. Även vintrarna på Österjön. Med tiden så försvann min sjösjuka men jag har stor förståelse för den som är orolig att bli sjösjuk. Våra fartyg är dock modernt byggda med stabilisatorer och det  känns nästan inte som att du är till havs. Våra gäster blir sällan ordentligt sjösjuka.

Cruise Royal Caribbean
Royal Caribbeans fartyg är modernt byggda med stabilisatorer för stilla kryssningar.

5 tips till dig som är sjösjuk
För Kryssningsbloggen ger Kapten Gus sina bästa tips för hur du övervinner sjösjuka.
1) Ha mat i magen. På en kryssning är det lätt att snabbt få tillgång till en liten bit mat, nästan oavsett tid på dygnet. Men det är också en balansgång – att heller inte vara för mätt.
2) I mitten av fartyget och på lägre däck gungar det ofta mindre
3) På större fartyg gungar det generellt mindre än på mindre fartyg.
4) Sjösjuketabletter och sjösjukearmband hjälper för många som upplever illamående. Sjösjuketabletter finns att få ombord om du behöver.
5) Det finns flera myter vad man bör äta för att undvika sjösjuka. Ingefära och gröna äpplen till exempel.

Cruise, Royal Caribbean
Kapten Gus arbetsplats till havs på världens största kryssningsfartyg.

3 frågor till kapten Gus
Kryssningsbloggen passade på att ställa ytterligare frågor till den erfarna kapten.
Har du varit med om att gäster har missat att komma ombord i tid innan fartyget lämnar hamnen?
– Ett fåtal gånger har gäster inte kommit till hamnen och ombord i tid för avresa. Då är det de som har lämnat mig, och inte jag lämnat dem.

Kryssning i Karibien eller i Medelhavet, vad föreslår du att jag ska välja?
– Kultur och utflykter för Medelhavsrutterna. Karibien, ”fun in the sand”, säger Gustav med ett leende. Han tillägger: Dessutom beror det delvis också på vilken säsong på året du planerar att resa. Våra Medelhavskryssningar går mellan maj till oktober.

Vilken är din favorithamn att ankomma till?
– Oj, det är svårt att välja! Men jag säger Nawiliwili. Det är en hamn på Kauai i Hawaii arkipelagen. Fantastiskt vacker natur och en liten hamn med en speciell och personlig atmosfär. Harmony of the Seas är för stor för att gå in där, men med vårt mindre fartyg Radiance of the Seas kan du komma dit.

Harmony of the Seas, Royal Caribbean
Gustav Gus Andersson från lilla Fiskebäck kryssar på de stora haven.

Fler intervjuer med svenskar ombord
Isak jobbar på världens största kryssningsfartyg
Mattias rekryterar svenska besättningsmän
– Clara är isprinsessa i Karibien
– Nick är chef för specialrestaurangerna ombord
//Kryssningsbloggens reporter, Rosita

Work abroad with Royal Caribbean, Captain

Royal Caribbean – en värld i miniatyr

Mer än hälften av kaptenerna på Royal Caribbeans 25 fartyg är från Skandinavien. Kryssningsbloggen fick en prat med kapten Mattias Persson om fokus på jämnställdhet i rekryteringen och om gemenskapen ombord mellan en mängd olika nationaliteter.
– Världen skulle se bättre ut om människor uppförde sig mer mot varandra som man gör hos Royal Caribbean, säger Mattias Persson.

Royal Caribbean, Labadee
Vill du också jobba i solen med Royal Caribbean?

Sverige – ett av fem länder som rekryterar till Royal Caribbean
Royal Caribbean Cruises Ltd. har sitt ursprung i Norge 1968. Det är inte ovanligt att de skandinaviska gästerna ombord får förstahandsinformation när kapten informerar om väder och vind i högtalarna. Än i dag är mer hälften av kaptenerna från Skandinavien. Flest kommer från Norge, men den snabbaste ökningen av styrmän – blivande kaptener – är från Sverige. Tillika blir det fler kvinnliga styrmän som jobbar på bryggan – allt tack vare kapten Mattias Persson från Stockholm. Sverige är nämligen ett av fem länder som rekryterar till kapten- och styrmansbesättning. Också Finland tillhör den grupp länder som tillsätter personal till bryggan.

Work abroad with Royal Caribbean, Captain
Kapten Mattias (nr 2 från vänster) med kollegor från Nya Zeeland, USA och Norge.

Gemenskap och kul ombord  
För Kryssningsbloggen berättar Mattias Persson om fokus på jämnställdhet i rekryteringen och utmaningen i detta. Han berättar också om gemenskapen hos personalen, oavsett om i arbetet eller när kollegor från olika yrkesrollar drabbar samman i lekfulla foboll- och hockeymatcher.

Vi börjar dock med det ökade fokus på rekrytering av svenska styrmän. Mattias Persson har arbetat i företaget sedan 2001. Han kombinerar kaptensuppdraget med att rekrytera mer svensk personal i samarbete med sjöfartshögskolan (Linneuniversitetet) i Kalmar.

Voyager of the Seas, Royal Caribbean
En kapten och hans fartyg (Voyager of the Seas).

Hej Mattias, berätta om rekryteringen av svenska styrmän .
– Royal Caribbean har ett samarbete med sjöfartshögskolan i Kalmar där jag föreläser för eleverna. Två gånger per år är jag med i uttagningen där totalt tio styrmän – inklusive kvinnor – antas för att göra praktik på ett av våra fartyg i sex månader.

Mattias berättar om Royal Caribbeans fokus på att nå större jämnställdhet hos medarbetarna på bryggan- utan bekostnad av kvalitet.
– Absolut viktigast är att vi rekryterar rätt människor. Utmaningen att skapa en mer jämn fördelning av kön ligger i att 80 % av eleverna är män. Men vi lyckas bra! Av de senast 36 svenska rekryteringar är 15 styrmän kvinnor.

I nuläget har Royal Caribbean tre kvinnliga kaptener, varav två är från Sverige respektive Danmark.

Vad krävs för att jobba på  ett kryssningsfartyg?
– Social kompetens och diciplin är nödvändigt. Du har flera tusen kollegor, från många olika nationaliteter. Du måste gilla att omges och umgås med många och olika människor. Det är arbete dygnet runt ombord och  många ”kuggar som ska passa i varandra”, då krävs diciplin.  Det finns en viss hierarki,  men hos oss på Royal Caribbean också en skandinavisk ”feeling”.

Mattias säger vidare, att utöver atmosfären så är också säkerhetstänket skandinaviskt förankrat.
– Vi har de tuffaste säkerhetskraven i branschen.

Insegling Stockholms hamn, Royal Caribbean
En av Mattias favoritinseglingar – hemmahamnen Stockholm.

Vad är roligast med att jobba ombord hos Royal Caribbean?
– Möjligheten till utveckling! Svaret kommer snabbt från Mattias, som berättar att karriärsstegen från styrman till kapten kan ta upp till tio år.

– Det kan tyckas som lång tid, men du har chans till utveckling i många spännande steg under vägen, säger han. Utvecklingen gäller inte bara profesionellt yrkesmässigt, men också att du får möta och uppleva många olika människor och kultur. Dessutom alla fantastiska destinationer och länder runt om i världen du besöker!

Royal Caribbean – en värld i miniatyr
Mattias berättar om sammanhållningen och gemenskapen ombord. Han är själv med i fartygets fotboll- och hockeylag. Mattias skämtar och säger att han trodde att han skulle få bära kaptensbandet i fotbollslaget.
– Men en av de turkiska kockarna är riktigt bra på fotboll och blev lagkapten.

Under varje kryssningsrutt skiftas personalen delvis. Men lagkänslan ombord består. När Mattias jobbar till havs är han yttersta chef för hela besättningen. Han lyfter ord som samarbete, respekt, tydlighet, stolthet och engagemant.
– Världen skulle se bättre ut om människor uppförde sig mer mot varandra som man gör ombord hos Royal Caribbean, avslutar Mattias Persson med ett leende.

Captain Royal Caribbean
Kapten Mattias som stortrivs hos Royal Caribbean sedan 2001.

Jobba hos Royal Caribbean och svenskar ombord 
Vill du tillhöra Royal Caribbean-familjen? Läs mer om hur du kan jobba hos oss ombord på våra fartyg. Här hittar du intervjuer med fler svenskar ombord.
Isak styr världens största kryssningsfartyg
Nick är ansvarig för specialrestaurangerna ombord
– Den sjösjuka kapten Gustav Andersson
Clara är isprinsessa i Karibien.

Kryssa i Norges fjordar, Royal Caribbean.
Har kapten Mattias världens bästa kontorsutsikt?

Kryssningsbloggens reporter Rosita

Kryssningsbloggen Royal Caribbean, Rosita Lincoln, kapten Mattias Persson
Kryssningsbloggens reporter Rosita möter kapten Mattias Persson.

 

2e styrman Isak Luther, Harmony of the Seas

Svenska Isak jobbar på världens största kryssningsfartyg

En svensk och en norrman rattar världens största kryssningsfartyg, Harmony of the Seas. Kryssningsbloggen  fick en exklusiv intervju med Uddevallabon Isak Luther,  som tjänstgör som 2:a styrman ombord.

Isak Luther, styrman Harmony of the Seas
Svenska Isak Luther rattar världens största kryssningsfartyg.

Världens vackraste kontorsutsikt
Isak Luther från Uddevalla drömde om att bli sjökapten. Nu jobbar han som 2:a styrman hos Royal Caribbean Cruises Ltd. Isak har det ansvarsfulla uppdraget att tillsammans med norska kapten Johnny Faevelen, köra den 362 meter långa, 66 meter breda och 18 däck höga Harmony of the Seas.

Kryssningsbloggen fick en pratstund med Isak Luther, 24 år. Han berättar om en vanlig arbetsdag ombord, om världens vackraste utsikt från jobbet, hur det är jobba där alla andra har semester och om hemlängtan.

Kapten Johnny Faevelen från Norge och svenska Isak Luther styr den enorma skutan.
Kapten Johnny Faevelen från Norge och svenska Isak Luther styr den enorma skutan.


Svenska Isak rattar världens största kryssningsfartyg
Harmony of the Seas har plats för nästan 9 000 människor inklusive besättning. I skrivande stund kryssar ekipaget i Medelhavet. Från i november utgår Harmony of the Seas  från Fort Lauderdale, Florida och kryssar i Karibien.

2e styrman Isak Luther, Harmony of the Seas
2e styrman Isak Luther spanar mot horisonten.

Hej Isak! Hur kom det sig att du började att jobba till havs?
– Hej! Från början ville jag  bli kustbevakare. Jag började studera på Sjöfartsgymnasiet i Skärhamn för att få mer sjövana och erfarenhet. Under gymnasiet praktiserade jag på flera handelsfartyg. Då fick  jag upp ögonen för sjömansyrket. Jag valde därför att, efter gymnasiet fortsätta studera vid Chalmers tekniska högskola. 2015 fick jag min sjökaptensexamen.

Vad innebär det att jobba som 2:a styrman?
– Min huvudsakliga arbetsuppgift är att på säkrast möjliga sätt navigera fartyget mellan de olika hamnar som vi ankommer. Jag har också en hel del sidouppgifter med hänsyn till säkerhet, säger han och beskriver en vanlig arbetsdag.

Isaks arbetsdag börjar redan strax efter midnatt. Han förbereder fartyget för ankomst till hamn. Det är många instrument som ska skruvas på och beräkningar som ska göras. På nattskiftet ingår också att bemanna nödtelefonen. Jobbet är inte ensamt. På världens största kryssningsfartyg jobbas det dygnet runt.

När morgonen gryr informerar  Isak alla berörda om aktuella väderförhållande och diverse hamninformation. Kapten Johnny Faevelen kommer till sitt skift. Norrmannen och sjökrabban med 22 års tjänstgöring hos Royal Caribbean Cruises,  manövrerar det enorma fartyget in till hamn.

Isaks får en jobbpaus. Därefter fortsätter arbetsdagen med diverse säkerhetskontroller. Alla branddörrar, brandsläckare, brandfiltar och övrig skyddsutrustning ska kontrolleras.

Harmony of the Seas kryssar i Medelhavet till oktober och därefter i Karibien.
Harmony of the Seas kryssar i Medelhavet till oktober och därefter i Karibien.

Vad är det roligaste med ditt jobb?
– Det roligaste är helt klart att köra fartyget! Dessutom finns det nog inte något kontor varken i Sverige eller utomlands, som har så vacker och varierande utsikt som jag har från bryggan på fartyget.

Du är ombord 14 veckor i sträck, får du aldrig hemlängtan?
– Jo det får jag. Den största utmaningen i jobbet är att vara ifrån min familj och mina vänner i så långa perioder. Men efter 14 veckor ombord är jag ledig i 14 veckor. Jag har en underbar flickvän och en fantastisk familj som stöttar mig och accepterar mitt yrke.

Hemlängtan underlättas av att Royal Caribbean tar väl hand om sin besättning berättar Isak.
-De arrangerar olika aktiviteter för oss anställda så att vi ska trivas bäst möjligt när många är långt borta från sina familjer. Jag trivs med mina kollegor!

Central Park, Harmony of the Seas
Central Park på Harmony of the Seas har nästan 12 000 levande växter.

Hur känns det att jobba mitt bland semesterfirare? Blir du inte avundsjuk på allt de gör när du jobbar?
– Visst kan jag  bli lite avundsjuk när jag ser alla gäster som går runt och njuter av allt som erbjuds ombord. Jag brukar trösta mig med att jag har sex månader semester varje år. Det är det inte många svenskar som har, konstaterar Isak med ett leende.

Även om du jobbar, vad kommer du inte att missa att göra ombord?
– Förhoppningsvis så missar jag inget! Jag ser fram emot alla aktiviteter och hoppas att jag får chansen att prova dom.

Det hoppas vi också att du får göra Isac! Tack för att du tog dig tid till en intervju. Vi ses ombord!

Harmony of the Seas, Rosita reser
Världens största kryssningsfartyg – Harmony of the Seas

Jobba hos Royal Caribbean och svenskar ombord 
Vill du tillhöra Royal Caribbean-familjen? Läs mer om hur du kan jobba hos oss både ombord på fartyg eller på något av våra nordiska kontor. Här hittar du intervjuer med fler svenskar ombord.
Nick är ansvarig för specialrestaurangerna ombord
– Den sjösjuka kapten Gustav Andersson
Mattias rekryterar svenska besättningsmän
– Clara är isprinsessa i Karibien

Kryssningsbloggens reporter, Rosita